物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

時(shí)間：2019-05-24作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：330

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 大貨車為什么都**載，貨車**載的危害

  因?yàn)椴?*載的話是不賺錢的，很多貨物會(huì)根據(jù)噸位，占地算錢。但是貨車有很多需要花錢的地方。請(qǐng)駕駛員，過(guò)路費(fèi)，油費(fèi)。 其實(shí)貨車司機(jī)自己真的是不愿意**載。**載直接后果： 一、交警罰款，二是危險(xiǎn)，三，也是較關(guān)鍵，自己的車誰(shuí)不心疼，長(zhǎng)期**載，車輛磨損的嚴(yán)重。危害主要有： (1)車輛**限**載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于**載**限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)**過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

• 第三方物流公司的發(fā)展趨勢(shì)

  (1)第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果，在(Out-souring)等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其**業(yè)務(wù)上去，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來(lái)的效率和效益的較大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非**業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來(lái)，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，可降低物流成本，完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能。 (2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管

• 企業(yè)物流管理公司概述*三個(gè)要點(diǎn)

  同**本提出協(xié)調(diào)物流管理會(huì)帶來(lái)收益的教科書直到1961年才出野，這也部分解釋了為什么企業(yè)物流管理的定義被廣泛接受，卻仍處于萌芽狀態(tài)的原因。所以，很值得對(duì)與這一課"挺抽范圍和內(nèi)容有關(guān)的一些定義進(jìn)行探討。物流(b曲才cs)一詞在字典上的定義是：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。這一定義將物流納大軍事領(lǐng)域。企業(yè)管理從目標(biāo)和活動(dòng)的范疇來(lái)看，有別于*，因而過(guò)一定義并沒(méi)有抓住企業(yè)物流管

• 國(guó)際物流的分類

  根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同，國(guó)際物流主要可以分為以下幾種類型： 1)根據(jù)商品在國(guó)與國(guó)之間的流向分類，可以分為進(jìn)口物流和出口物流 進(jìn)口物流是指服務(wù)于一國(guó)貨物進(jìn)口時(shí)的國(guó)際物流;出口物流是指服務(wù)于一國(guó)貨物出口時(shí)的國(guó)際物流。由于各國(guó)在物流進(jìn)出口政策，特別是海關(guān)管理制度上的差異，進(jìn)口物流與出口物流相比，既有交叉的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，也存在不同的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，需要區(qū)別對(duì)待。 2)根據(jù)商流的關(guān)稅區(qū)域分類，可以分為不同國(guó)家之間的物流