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淺析智能電動汽車充電樁的設(shè)計與應(yīng)用分析
摘要智能電動汽車的誕生,在很大程度上緩解了我國環(huán)境由于汽油型汽車的大量使用所不得不承擔(dān)的空氣污染、能源耗竭的問題。而推動電動車運行的內(nèi)在動力,來自于其智能充電樁。因此,本文就這一智能電動車重的要部位——充電樁的設(shè)計要點及其在現(xiàn)實當(dāng)中的應(yīng)用進行深入探討,希望能夠以此來推進我國智能電動汽車行業(yè)的進步。一、淺析智能充電樁的使用意義智能化的電動汽車之所以能夠在這個時代受到普遍化的歡迎,一方面是因為人們對于
采埃孚(中國)投資有限公司電能管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用
摘要:介紹采埃孚(中國)投資有限公司電能管理系統(tǒng),采用智能電力儀表采集配電現(xiàn)場的各種電參量和開關(guān)信號。系統(tǒng)采用現(xiàn)場就地組網(wǎng)的方式,組網(wǎng)后通過現(xiàn)場總線通訊并遠傳至后臺,通過Acrel-3000型電能管理系統(tǒng)實現(xiàn)變電所配電回路用電的實時監(jiān)控。關(guān)鍵詞:工廠;采埃孚(中國)投資有限公司;變電所;智能電力儀表;Acrel-3000型;電能管理系統(tǒng)0? 概述? ? ?
安科瑞無線測溫產(chǎn)品在南京祿口**機場改擴建工程項目的應(yīng)用
1 概述? ? ? ?本項目為南京祿口**機場T1航站樓改擴建場外供配電工程,機場現(xiàn)有一座10kV開閉所,該開閉所由原35kV中心變電所改造而成,建設(shè)于1996年。10kV系統(tǒng)主結(jié)線為單母線分段運行,母聯(lián)裝設(shè)自投裝置。10kV側(cè)出線50回,開關(guān)柜采用ZCN1手車柜,無功補償采用半封閉式成套電容補償裝置,站用變?nèi)萘?00kVA。所有10kV分變電所均為雙回路供
ASJ20-LD1A型剩余電流繼電器在某循環(huán)水系統(tǒng)項目中的應(yīng)用
摘要:介紹該項目中采用安科瑞剩余電流動作繼電器ASJ20-LD1A,使用開關(guān)柜屏裝方式,實現(xiàn)監(jiān)測TN系統(tǒng)中的剩余電流監(jiān)測和保護。關(guān)鍵詞:剩余電流動作繼電器;TN系統(tǒng);剩余電流監(jiān)測?0:概述? ? ?本項目是一煉鋼企業(yè)的水循環(huán)電力系統(tǒng)改造項目,該企業(yè)成立于1978年,年產(chǎn)量約為2000萬噸。該項目于2016年十月開工,于2017年七月完工,項目內(nèi)容包括新水池面
公司名: 安科瑞電子商務(wù)(上海)有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 021-69152429
手 機: 18701808662
微 信: 18701808662
地 址: 上海嘉定嘉定上海市嘉定區(qū)育綠路253號安科瑞電氣
郵 編:
網(wǎng) 址: acrelxmm.cn.b2b168.com
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