賽柏斯（XYPEX）背水面滲漏維修典型工藝詳解

時(shí)間：2025-12-04作者：廣州凱勝建筑材料有限公司瀏覽：204

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中小涂料企業(yè)長(zhǎng)不大的三大原因分析

  中小涂料企業(yè)長(zhǎng)不大的三大原因分析 有人說(shuō)中小企業(yè)難以長(zhǎng)大的原因是因?yàn)橹行∑髽I(yè)里沒(méi)有人才，又有人說(shuō)是中小企業(yè)里缺少資金實(shí)力，還有人說(shuō)中小企業(yè)里缺少社會(huì)資源，較有人說(shuō)是中小企業(yè)沒(méi)有把握住機(jī)會(huì)。筆者看來(lái)，中小涂料企業(yè)長(zhǎng)不大并非上述原因，而是以下三個(gè)方面才是他們長(zhǎng)不大的較直接原因： **、沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí) 沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)的涂料企業(yè)通常表現(xiàn)為企業(yè)思想保守、不思進(jìn)取，沒(méi)有學(xué)習(xí)的氣氛，對(duì)新事物視而不見(jiàn)，對(duì)周邊的環(huán)境變

• 平型關(guān)隧道使用XYPEX修補(bǔ)裂縫

  平型關(guān)隧道 施工面積 60000平米 施工部分 隧道內(nèi)立墻、拱**、裂縫 完工時(shí)間 2007年09月 選用材料 濃縮劑 增效劑 堵漏劑 摻合劑 平型關(guān)隧道在山西省靈丘縣和忻州地區(qū)繁峙縣交界處，平型關(guān)附近的京原鐵路線上。長(zhǎng)6189.8米，隧道洞壁高4.3米，拱**高2.3米，1970年建成。是京原鐵路上*二長(zhǎng)隧道。經(jīng)過(guò)38年的水浸蝕，許多地方都發(fā)生比較嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象，目前這條鐵道線隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為山

• 上海鐵路局杭州分局長(zhǎng)牛橋用XYPEX濃縮劑修補(bǔ)

  上海鐵路局杭州分局長(zhǎng)牛橋 施工面積 10000平米 施工部分 橋體 完工時(shí)間 1997年11月 選用材料 濃縮劑 上海鐵路局杭州鐵路分局和北京城建設(shè)計(jì)研究院、北京城榮防水材料有限公司合作于1997年立項(xiàng)，進(jìn)行“提高混凝土耐久性方法研究”課題，1997年11月對(duì)杭州東工務(wù)段“長(zhǎng)牛橋”11＃橋用XYPEX材料進(jìn)行修補(bǔ)試驗(yàn)，其成果于1998年5月在杭州通過(guò)鑒定。經(jīng)過(guò)兩年半的觀察，2000年4月又請(qǐng)有關(guān)部

• 地下室剪力墻裂縫修補(bǔ)方案

  一、 地下室剪力墻裂縫情況 地下室剪力墻在拆模養(yǎng)護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)裂縫；裂縫基本沿剪力墻水平方向均勻分布，形狀以豎直裂縫為主，內(nèi)外呈環(huán)形裂縫；裂縫寬度在0.05～0.2mm之間,剪力墻砼澆筑時(shí)正常養(yǎng)護(hù)比較到位,拆模后未發(fā)現(xiàn)有蜂窩、麻面現(xiàn)象，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值。 8月4日召集陜西省建筑科學(xué)研究院、西安市建筑設(shè)計(jì)研究院、建設(shè)方、監(jiān)理方、施工單位等人員現(xiàn)場(chǎng)勘察、論證，各方一致認(rèn)為此裂縫為無(wú)害裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)無(wú)影響，