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混合動力裝載機利用能量轉(zhuǎn)換單元回收裝載機浪費掉的制動動能和重物勢能,回收的能量可在其啟動、 加速等過程中提供輔助功率,從而減小發(fā)動機的裝機功率,降低油耗,減少有害氣體的排放,并提高制動裝置等零部件的使用壽命。在可回收的能量中,裝載機動臂處的可回收重物勢能較小,而整機制動動能和下長坡重物勢能很大,是混合動力裝載機需要回收的主要能量。目前,裝載機的動力混合方式主要有兩種。**種是油電混合,即由柴油機
綠蘿性喜溫暖、潮濕環(huán)境,要求土壤疏松、肥沃、排水良好。盆栽綠蘿應(yīng)選用肥沃、疏松、排水性好的腐葉土,以偏酸性為好。綠蘿較耐陰,在室內(nèi)向陽處即可四季擺放,在光線較暗的室內(nèi),應(yīng)每半月移至光線強的環(huán)境中恢復(fù)一段時間,否則易使節(jié)間增長,葉片變小。 綠蘿喜濕熱的環(huán)境,越冬溫度不應(yīng)**15℃,盆土要保持濕潤,應(yīng)經(jīng)常向葉面噴水,提高空氣濕度,以利于氣生根的生長。旺盛生長期可每月澆一遍液肥。長期在室內(nèi)觀賞的植株,其
深圳規(guī)定新建公共建筑設(shè)施都應(yīng)實施立體綠化
深圳作為**大型城市,建筑密度高,環(huán)境壓力大,綠化發(fā)展與人多地少的矛盾一直較為**。6月22日,深圳市六屆人大***八次會議表決通過了《深圳經(jīng)濟特區(qū)綠化條例》,將強力推進深圳的立體綠化,并打破以往立體綠化僅局限于屋頂綠化和橋體綠化的慣例,拓寬了強制實施的范圍,規(guī)定新建公共建筑及新建高架橋、人行天橋、大型環(huán)衛(wèi)設(shè)施等**公用設(shè)施都應(yīng)實施立體綠化。 立體綠化不限屋頂綠化 深圳市人大法制**主任委員劉
污水處理過程中預(yù)處理單元對后續(xù)處理單元有什么影響? (1)如果從格柵流過的柵渣太多,會使初沉池、曝氣沉砂池及曝氣池、二次沉淀池面上的浮渣增多,難以清除,掛在出水堰板上影響出水均勻,不美觀,增加惡臭氣味。 (2)如果從沉砂池流走的砂粒太多,砂粒有可能在初沉池配水渠道內(nèi)沉積,影響配水均勻;砂粒進入初沉池內(nèi)將使污泥刮板過度磨損,縮短更換周期;進人泥斗后將會干擾正常排泥或堵塞排泥管路;進人泥泵后將使泥泵過
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