詞條
詞條說(shuō)明
龍鐵高科機(jī)車(chē)高清電子添乘系統(tǒng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告
恭祝龍鐵高科技術(shù)有限公司中標(biāo)龍煤集團(tuán)七臺(tái)河礦業(yè)公司運(yùn)輸部機(jī)車(chē)高清電子添乘系統(tǒng)項(xiàng)目,龍鐵高科憑借多年在鐵路機(jī)車(chē)視頻監(jiān)控方面的成熟經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)技術(shù),經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng),我司脫穎而出,憑借雄厚的實(shí)力擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,成功中標(biāo)該項(xiàng)目。? ? 公司通過(guò)不斷的創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng),始終堅(jiān)持在專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)域,讓用戶把時(shí)間花在美好的事情上,我們一直在努力拼搏,并將繼續(xù)奉行誠(chéng)信、創(chuàng)新、開(kāi)拓、進(jìn)取的企業(yè)精神,不
LRHT機(jī)車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)LR-TRADS2.0正式發(fā)布
1 .機(jī)車(chē)定位目前機(jī)車(chē)定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計(jì)里程存在誤差累積問(wèn)題,GPS定位精度易受信號(hào)干擾和遮擋,在山區(qū)誤差較大,在隧道內(nèi)無(wú)法工作。位置新率只有1Hz ,不能滿足實(shí)際需求。衛(wèi)慣組合是將衛(wèi)星技術(shù)與慣導(dǎo)航技術(shù)相互組合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),既保證在正常情況下定位精度小于1米,定位頻率達(dá)到100Hz,也能保證在山區(qū)、隧道內(nèi)部的定位精度不受影響,同時(shí)還能輸出準(zhǔn)確的方向和姿態(tài)。
用心做好機(jī)車(chē)行車(chē)場(chǎng)景的每一個(gè)智能相機(jī)
1.內(nèi)置NPU芯片,支持深度學(xué)習(xí)算法,有效提升檢測(cè)準(zhǔn)確率2.提供的人臉特征檢測(cè)、行為動(dòng)作檢測(cè)、身份識(shí)別檢測(cè)、姿勢(shì)識(shí)別檢測(cè),軌道障礙物檢測(cè)、機(jī)車(chē)重要部位的火災(zāi)檢測(cè)、受電檢測(cè),車(chē)鉤碰撞預(yù)警檢測(cè)等3.支持本地語(yǔ)音提醒功能,可根據(jù)不同的,提供不同的語(yǔ)音級(jí)別4.支持遮擋,身份識(shí)別,離位、口罩與墨鏡過(guò)濾,抽煙,打電話,打哈欠,低頭,東張西望,不目視前方、前方車(chē)廂,火車(chē)頭,道口的小車(chē),行人,車(chē)鉤等類(lèi)別檢測(cè)等5.
機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)防撞檢測(cè)系統(tǒng)
鐵路調(diào)車(chē)推送作業(yè),是指利用鐵路調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)或者本務(wù)機(jī)車(chē),從后端連掛一組貨車(chē)車(chē)列進(jìn)行推送的調(diào)車(chē)作業(yè),即機(jī)車(chē)相對(duì)于推送方向,位于車(chē)列的尾部。由此帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題,是司機(jī)看不到車(chē)列前進(jìn)方向上的線路情況,無(wú)法對(duì)線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時(shí)反應(yīng),從而導(dǎo)致調(diào)車(chē)事故出現(xiàn)。為了解決司機(jī)瞭望不良的問(wèn)題,全路主要采用人員扒車(chē)瞭望的方式,通過(guò)調(diào)車(chē)手臺(tái)用語(yǔ)音將前方路況通知司機(jī)。人員扒車(chē)瞭望,是指調(diào)車(chē)長(zhǎng)指定一名制動(dòng)員或
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
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