福州大口徑船標(biāo)管件廠家

時(shí)間：2015-11-30作者：滄州鵬宇管業(yè)有限公司瀏覽：133

滄州鵬宇管業(yè)有限公司專(zhuān)注于直縫鋼管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 江西大口徑厚壁合金高壓彎頭

  合金鋼彎頭質(zhì)量檢驗(yàn): 1,合金彎頭按相應(yīng)技術(shù)文件規(guī)定的項(xiàng)目和要求進(jìn)行檢驗(yàn)； 2,當(dāng)合金彎頭力學(xué)性能不合格時(shí)，可重復(fù)熱處理，但重復(fù)淬火或固溶次數(shù)一般不**過(guò)二次。工件的補(bǔ)充回火不算作重復(fù)處理； 3,淬火狀態(tài)或低溫回火后的合金彎頭，重復(fù)淬火前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，退火或高溫回火； 4,熱處理原始記錄應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤：辖饛濐^清理: 1,根據(jù)合金彎頭要求和表面狀況采用堿洗，水溶性清洗劑，氯溶劑噴砂，噴丸等方法進(jìn)行清

• 標(biāo)準(zhǔn)大口徑厚壁保溫三通廠家

  不銹鋼三通是用于管道分支處的一種管件。對(duì)于采用無(wú)縫管制造三通來(lái)講，目前通常所采用的工藝有液壓脹形和熱壓成形兩種。 不銹鋼三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其過(guò)程是采用**液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入液體，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)擠壓管坯，管坯受擠壓后體積變小，管坯內(nèi)的液體隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到不銹鋼三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸

• 福州大口徑CCS410船標(biāo)管件廠家

  船標(biāo)彎頭不僅可以在船舶中使用，還可以應(yīng)用在石油、化工、水電、鍋爐等行業(yè)上，甚至在海底管道系統(tǒng)中也有使用。船標(biāo)彎頭是采用與管材相同材質(zhì)的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)鋁彎頭進(jìn)行組對(duì)焊接成形。由于各類(lèi)管道的焊接標(biāo)準(zhǔn)不同，通常是按組對(duì)點(diǎn)固的半成品出廠，現(xiàn)場(chǎng)施工根據(jù)管道焊縫等級(jí)進(jìn)行焊接，因此，也稱(chēng)為兩半焊接彎頭。 船標(biāo)彎頭是船用管件的一種，船用管件主要有船標(biāo)彎頭、船標(biāo)法蘭、船標(biāo)盲板、船

• 青海合金電標(biāo)管件制造商家

  (1).15crmo合金鋼管：鋼系珠光體組織耐熱鋼，在高溫下具有較高的熱強(qiáng)性（δb≥440MPa）和抗氧化 性，并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中 含有較高含量的Cr、C和其它合金元素，鋼材的淬硬傾向較明顯，焊接性差。 2.焊接材料：針對(duì)15CrMo鋼的焊接性的工作特點(diǎn)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，參照國(guó)外提供的焊接工藝卡，我們選擇了兩種方案進(jìn)行焊接試驗(yàn)。 方案Ⅰ ：焊接預(yù)熱，采用ER80S-B2L焊絲，T