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時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：855

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• 詞條

  詞條說明

• 低壓供電在線監(jiān)測系統(tǒng)在樓宇自動化中的應(yīng)用

  隨著智能建筑的不斷推出和自動化生產(chǎn)、辦公系統(tǒng)的大量涌現(xiàn)，低壓供電系統(tǒng)在線監(jiān)測便成為樓宇自動化的重要組成部分。低壓供電在線監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)：電壓、電流、諧波、負(fù)荷、故障位置的自動記錄及故障性質(zhì)的初步判斷，為故障排查贏得時(shí)間。同時(shí)，將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至樓宇監(jiān)控中心，統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測點(diǎn)與監(jiān)控中心實(shí)時(shí)查詢、互訪，并形成數(shù)據(jù)報(bào)表及負(fù)荷曲線，提高了工作效率，減輕了供電值班人員的勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)了事故預(yù)防能力。 系

• 直流換閘閥合成試驗(yàn)回路的仿真及其物理模型的建立

  高壓直流換流閥是特/**高壓直流輸電工程的核心器件，其主要是由晶閘管和其他輔助元件構(gòu)成。換流閥的安全穩(wěn)定運(yùn)行離不開運(yùn)行試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，換流閥運(yùn)行試驗(yàn)主要用以考察試品閥在各種穩(wěn)態(tài)、暫態(tài)以及故障工況下的運(yùn)行能力。傳統(tǒng)的換流閥運(yùn)行試驗(yàn)采用背靠背脈動橋直接試驗(yàn)回路，該方法的試驗(yàn)等效性比較高，但是隨著特高壓直流輸電的進(jìn)一步發(fā)展，單級晶閘管的通流容量大幅度增加，使得直接試驗(yàn)回路的試驗(yàn)容量也相應(yīng)大幅增加。若繼續(xù)

• 漏電保護(hù)器的質(zhì)量監(jiān)管

  漏電保護(hù)器作為國家強(qiáng)制性實(shí)施安全認(rèn)證的電工產(chǎn)品，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接關(guān)系到使用者的生命和財(cái)產(chǎn)的安全，為此漏電保護(hù)器的質(zhì)量狀況一直是使用者關(guān)注的問題。在低壓配電系統(tǒng)中安裝合格的漏電保護(hù)器是防止電擊和漏電引起電氣火災(zāi)及電氣設(shè)備損壞事故的有效技術(shù)措施。尤其在農(nóng)村低壓電網(wǎng)中其對減少人身觸電傷亡，防止電氣設(shè)備損壞已取得了明顯的效果。隨著其性能的提高和功能的完善，已越來越被廣泛地應(yīng)用，特別是農(nóng)網(wǎng)“兩改一同價(jià)”工

• 計(jì)及牽引供電系統(tǒng)整定系統(tǒng)的研究

  隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國逐步開展新一輪的大規(guī)模鐵路建設(shè)。根據(jù)2003年實(shí)施的（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃），到2020年，全國鐵路里程預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬km，實(shí)現(xiàn)主要繁忙干線客貨分離；主要通道復(fù)線電氣化；且實(shí)現(xiàn)50%復(fù)線率和電化率。電氣化鐵路的飛速發(fā)展，特別是高速電氣化鐵路的發(fā)展以及鐵路的大面積提速，新修和改建電氣化鐵路速度不斷加快。其供電網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，用電設(shè)備的數(shù)量也急劇增加，對用電設(shè)備和供電設(shè)