老年代步車的商業(yè)模式需要**發(fā)展

時間：2013-05-16

作者：山東德州福慶車業(yè)

詞條
詞條說明
老年代步車未來發(fā)展的進與退
上月底，豐田高管吐槽純老年代步車三宗罪：續(xù)航里程過短、充電時間過長、成本過高。作為純老年代步車研發(fā)領域的較早實踐者，豐田高調宣布放棄純老年代步車的計劃引發(fā)諸多猜測. 業(yè)內人士**反應便是，國內那些**研發(fā)純老年代步車的車企對此怎么看？實際上，豐田宣布放棄大規(guī)模銷售純老年代步車的新聞背后，更多是該企業(yè)根據自身實際情況作出的判斷。豐田高管表示，眼下全老年代步車無論從業(yè)務上還是財務上都行不通，投資并建
老年代步車的商業(yè)模式需要**發(fā)展
?2013年，老年代步車補貼、汽車廠商研發(fā)新能源汽車的動向必然會成為行業(yè)關注的焦點。老年代步車產業(yè)這一系統(tǒng)本身應比老年代步車車輛產品受到更多關注。老年代步車產業(yè)鏈還需形成橫向的合力，統(tǒng)一戰(zhàn)略部署發(fā)展也應提前**。未來，老年代步車的發(fā)展，應堅持創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的老年代步車商業(yè)化平臺，這需要有三方面**。 **，**組織機制**。目前，推動老年代步車行業(yè)發(fā)展的“司令官”都是兼職，**產業(yè)沒
老年代步車中控制器的關鍵技術作用
對于老年代步車的未來規(guī)劃，根據目前我們大力倡導的老年代步車推廣，我們生產的老年代步車符合一切條件，根據老年代步車目前的推廣，相信在未來我們都必開上老年代步車，**一起節(jié)能減排。由于老年代步車電池重量大，占用體積較大，因此在進行設計時**考慮采用輕質材料以減輕自重，特別是老年代步車車身材料及其配件。同時，通過降低空氣阻力系數(shù)和滾動阻力系數(shù)來減少阻力，利用機電一體化設計，對整車結構參數(shù)進行優(yōu)化匹配．
四輪電動車是將來環(huán)保好的交通工具
我國城市環(huán)境污染已達到非常嚴重的地步，尤其在一些大城市，空氣污染較是重中之重，目前影響城市環(huán)境較重要的當屬汽車尾氣，汽車尾氣是一種不易被分解，易被我們人體吸收的一種有害物質，我們大量栽種樹木，就是為了我們生存的環(huán)境可以較好，空氣可以較干凈，現(xiàn)在地區(qū)都在倡導節(jié)能減排，綠色出行，為了我們生存的環(huán)境我們每個人都應盡自己的力量。四輪電動車的出現(xiàn)為我們日常出行提供較便利的服務，也為我們生存的環(huán)境創(chuàng)造了綠色無