鄂破托輪的損傷及處理

時(shí)間：2020-01-05作者：河南紅星礦山機(jī)器有限公司瀏覽：832

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  詞條說明

• 處理球磨機(jī)表面銹跡的小竅門

  我們都知道，球磨機(jī)是一種鋼鐵制品，在使用過程中由于磨碎物料含有水分和空氣中水分，往往會(huì)導(dǎo)致球磨機(jī)軸承等部位生銹，軸承等生銹加劇了磨碎設(shè)備的損壞，這是我們不能容許的。那么我們要怎么處理軸承生銹才能保護(hù)好設(shè)備和**生產(chǎn)效率呢？ 經(jīng)過調(diào)查研究后發(fā)現(xiàn)，球磨機(jī)軸承是有主軸承和輔軸承之分的，所以在處理軸承生銹也是要區(qū)別對(duì)待的。如果是主軸承（如活塞軸承）輕微生銹，可以直接使用wd40加細(xì)砂紙打磨，然后在噴涂一

• 浮選機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作時(shí)應(yīng)注意哪些現(xiàn)象？

  為了保征浮選機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并獲得滿意指標(biāo)，在操作時(shí)要求嚴(yán)格控制給礦量、風(fēng)量、和風(fēng)壓，并及時(shí)觀察是否有下列情況出現(xiàn)： ⑴翻花現(xiàn)象。翻花的主要原因是空氣管破裂和給入空氣壓力太高，消除的方法是調(diào)整風(fēng)壓。如果調(diào)整風(fēng)壓后仍有翻花應(yīng)停車檢查充氣管是否破裂或存在未壓緊現(xiàn)象，排除故障后方可開車； ⑵尾礦管堵塞。這是操作中較容易發(fā)生的事故。堵塞的現(xiàn)象多數(shù)是出于礦漿中的礦石粒度太大，或因給礦量突然增大和尾礦管閘門開的太

• 礦石可碎性系數(shù)和可磨性系數(shù)講解

  礦石的破碎和磨碎不僅是選礦廠中的一個(gè)重要的工序，而且其他許多工業(yè)部門生產(chǎn)中，也是一個(gè)比不可少的重要環(huán)節(jié)。由于在這個(gè)過程中電耗、鋼耗及原材料的消耗及其**，因此，尋求改善粉碎過程的方法，改進(jìn)設(shè)備的工藝性能以及研制新型*設(shè)備，降低粉碎的能耗，成為許多領(lǐng)域中廣大研究工作者的共同目標(biāo)，受到**的重視。 今天解析的是礦石的可碎性系數(shù)和可磨性系數(shù)，它是反映礦石被破碎與磨碎難易程度。比如：用同一破碎機(jī)械

• 詳析圓錐破碎機(jī)過載保護(hù)裝置

  很多人都知道圓錐破碎機(jī)需要過載保護(hù)裝置，但是知其過載保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)和功能的詳細(xì)程度就不等了。下面紅星機(jī)器為大家介紹一下各零部件的具體功能： 安全臂：通過鍵聯(lián)接和鎖緊螺栓與主傳動(dòng)軸聯(lián)系在一起。將膠帶輪傳送動(dòng)力傳遞給主傳動(dòng)軸，是膠帶輪與主傳動(dòng)軸的間接連接部件，也是整個(gè)過載保護(hù)裝置中各零部件的承載體，鎖緊螺栓：由兩個(gè)銑有圓弧面的圓柱體組成，其通過摩擦力，將安全臂緊固在傳動(dòng)軸上。 安全閘瓦：通過螺栓與膠