2011年和2012年全國(guó)叉車產(chǎn)量數(shù)據(jù)報(bào)告分析

時(shí)間：2020-01-05作者：牛力機(jī)械（上海）有限公司瀏覽：887

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車事故不斷，深圳牽頭出臺(tái)叉車管理?xiàng)l例

  ???? 較近以全電動(dòng)搬運(yùn)車、全電動(dòng)堆高車、內(nèi)燃叉車為首的機(jī)動(dòng)叉車，事故頻頻發(fā)生，可怕的是，基本是10個(gè)事故有9個(gè)叉車司機(jī)因事故而死亡，這是自機(jī)動(dòng)叉車問世以來(lái)，在我國(guó)大地上出現(xiàn)機(jī)動(dòng)叉車事故導(dǎo)致死亡事故較多的一年。 ???? 以下是較近機(jī)動(dòng)叉車的事故統(tǒng)計(jì)： ? ????

• 耶魯大學(xué)研發(fā)出新型發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖輪胎掀起歐美輪胎革命

  ? ? ?耶魯大學(xué)歐洲材料的處理提出了一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緩沖輪胎系列，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入英國(guó)，法國(guó)和德國(guó)，并且這可能擴(kuò)大到其他國(guó)家，以滿足需求。 ?????設(shè)計(jì)師一直在努力設(shè)計(jì)一個(gè)輪胎，可以輕松減輕緩沖的輪胎而不是一個(gè)氣動(dòng)或彈性比較好的輪胎。因?yàn)闅鈩?dòng)或者彈性比較好的輪胎導(dǎo)致的結(jié)果是讓電動(dòng)叉車在工作的時(shí)候其在狹窄的環(huán)境中無(wú)法

• DF手動(dòng)搬運(yùn)車和5T手動(dòng)搬運(yùn)車、低放型手動(dòng)搬運(yùn)車的特點(diǎn)

  ? 牛力DF款手動(dòng)搬運(yùn)車和5T手動(dòng)搬運(yùn)車和之前介紹的AC款手動(dòng)搬運(yùn)車都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較**的手動(dòng)搬運(yùn)車。國(guó)內(nèi)手動(dòng)搬運(yùn)車款式的區(qū)別在于手動(dòng)搬運(yùn)車的油缸精密程度，其他的地方區(qū)別不是很大，貨叉由于要和托盤配套，一般都是有標(biāo)準(zhǔn)的，較近我國(guó)托盤標(biāo)準(zhǔn)化**了一定的進(jìn)展，而手動(dòng)搬運(yùn)車在國(guó)內(nèi)已經(jīng)定型多年，一般就是550*1150,685*1200，這個(gè)是根據(jù)托盤的情況來(lái)定的，而低放高度是根據(jù)使用的托盤情況

• ? 20世紀(jì)70年代日本豐田、本田、尼桑憑借小型、節(jié)能性強(qiáng)的汽車，成功進(jìn)軍美國(guó)汽車市場(chǎng)，令通用、克萊斯勒等刮目相看，今日，日本小松擬再走日本汽車?yán)下?，?qiáng)勢(shì)公布將要研發(fā)新型電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車，燃料消耗量將降低30%，這是繼50年后日本再次使用節(jié)能這招，這次較是加上了環(huán)保。 日本企業(yè)素以技術(shù)含量高、管理科學(xué)、穩(wěn)紮穩(wěn)打**。20世紀(jì)70年代，美國(guó)通用、克萊斯勒、福特三大美國(guó)汽車大亨都制造大