并機(jī)操作知識(shí)

時(shí)間：2020-01-05作者：西安索曼電子科技有限公司瀏覽：1009

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 并機(jī)操作知識(shí)

  一、開(kāi)、關(guān)機(jī)的操作步驟（以雙機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)為例） 1、**次開(kāi)機(jī)： 通電之前，**檢查接線是否正確，有無(wú)漏接、錯(cuò)接的情況。 合上兩臺(tái)UPS的輸入空開(kāi)，分別測(cè)量?jī)膳_(tái)UPS的直流輸入電壓、交流輸入相電壓和線電壓是否符合要求；測(cè)量UPS1-L1對(duì)UPS2-L1、UPS1-L2對(duì)UPS2-L2、UPS1-L3對(duì)UPS2-L3的交流電壓應(yīng)小于5Vac。 按順序合上兩臺(tái)UPS上的空開(kāi)，此時(shí)兩臺(tái)UPS應(yīng)旁路輸出（注

• 柴油發(fā)電機(jī)組的11種錯(cuò)誤啟動(dòng)方法總結(jié)

  （1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 ?? （2）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 此時(shí)會(huì)因

• 鉛蓄電池能耗標(biāo)準(zhǔn)將** 多項(xiàng)規(guī)范將出

  中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 嚴(yán)洲）5月底《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》正式，而鉛蓄電池行業(yè)的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范目前也正在**之中，有望即將發(fā)布。 據(jù)上海有色網(wǎng)報(bào)道，6月18日《鉛酸蓄電池單位產(chǎn)品能源消耗限額》標(biāo)準(zhǔn)**研討會(huì)議即將召開(kāi)，相關(guān)人士透露，目前商討會(huì)議的初稿已經(jīng)**完成。除此之外，《鉛酸蓄電池中鎘元素測(cè)定方法》與《鉛酸蓄電池槽蓋封合技術(shù)規(guī)范》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)完成一校，預(yù)計(jì)很快會(huì)出爐。 另外，按照往年情況

• 西安免維護(hù)蓄電池

  法國(guó)人普蘭特（G.Plante）于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。 根據(jù)鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)與用途區(qū)別 （1） 起動(dòng)用鉛酸蓄電池； ????（2） 動(dòng)力用鉛酸蓄